Идея «колесных агрессоров» снова поразила умы наших военных теоретиков!

Минобороны РФ решило перевести большую часть бронетанковой техники сухопутных войск с гусеничной на колесную основу, сообщил в понедельник журналистам главнокомандующий сухопутными войсками генерал-полковник Владимир Чиркин.
«Руководством министерства обороны РФ принято решение о переводе большей части бронетанковой техники на колесное шасси. Мы открываем опытно-конструкторские работы на разработку вооружения на колесной базе», — сказал он.
По словам Чиркина, в скором времени с гусеничной на колесную базу будут переведены самоходные артиллерийские орудия, зенитно-ракетные комплексы и зенитные установки, а также легкие танки.
Он пояснил необходимость перехода бронетехники на колесную основу тем, что моторесурс гусеничной техники в десятки раз меньше, чем у колесной.
«Запас хода гусеничной техники до капитального ремонта — максимум 30 тысяч километров, а у колесной техники может достигать 1 миллиона километров», — добавил Чиркин.
По словам генерала, переход бронетехники на колесную основу позволит минимизировать количество железнодорожных перевозок при ее передислокации в другие регионы.

http://ria.ru/arms_news/20120716/7010096…

16 Responses to Минобороны РФ решило перевести большую часть бронетанковой техники сухопутных войск с гусеничной на колесную основ

  1. Yrtwhite:

    по моему, это бред.
    95% нашей территории не имеет дорог. Что мешает условному Китаю на гусеницах напасть через бездорожную тундру? Ждать, пока они доедут до первого крупного города?

  2. Draknife:

    По-моему они готовятся к очередному контракту с Францией.

  3. Emuin:

    или с италией

  4. 4ipre:

    по автобанам до Лиссабона! гениальный план!

  5. Daoenko:

    Ох, прочитал сначала с гусеничной на конную основу и был потрясен.

  6. LTyenko:

    миллион километров до капремонта? да он охуел в корягу.
    чо не миллиард?

  7. Emuin:

    у старых грузовиков 1 млн был жизненный цикл, но с двумя кап ремонтами, после чего, ещё возможно, можно было после полной переборки всего, ещё тыщ 120 выжать. Но давно уже дизели другие… столько никто, в принципе, не обещает.

  8. LTyenko:

    миллион — не верю. читал в «зарулем» еще в 80-х про какой-то мерс (грузовик), прошедший миллион без капиталки — так его чуть ли не облизывали на стенде.
    а ты говоришь жизненный цикл. искать не буду, но у зил-131 и урал-375 вроде как тыщ 50 был предел без капремонта.

  9. LumDead:

    ресурс до капремонта у грузовичков такого рода обычно порядка 300 тыс. км.

  10. 905er:

    300 на советском движке без капиталки?

  11. Emuin:

    Простые дизели много ходят.

  12. LTyenko:

    уралы первые были карбюраторные, не говорю уж про зилы.

  13. LumDead:

    угу, и это реально при одном нормальном хозяине, соблюдающем регламенты обслуживания и условия экплуатации.
    в реалиях армии и прочих колхозов это фантастика — там ушатают любой агрегат от любого производителя. так что проблему надежности ВТ надо прежде всего решать на уровне армейского «менеджмента», а не перебором всех возможных конструкций.

  14. Ynnin:

    автострадные танки [x]

  15. Emuin:

    да, да. Чтобы и нового министра обороны эстонии хватил удар от крика «русские танки».

  16. Tsiwhite:

    А Резун не про такие танки писал? Которые БТ? Это ж пиздец тогда.

    Кстати, ресурса 30 тысяч хватит, чтобы доехать в любую точку планеты. А куда они за миллион км ехат ь собрались?

Добавить комментарий