Смотрите какой классный. Разрабатывался как начной охотник на ланкастеров, имел катапульту всех членов экипажа, радар (в 1942 году), а так же носовое колесо, как на современных самолетах. Крутизна, очень удивило, что построено их было около 280.

размер 500x326, 21.71 kb

12 Responses to Смотрите какой классный самолёт

  1. Emuin:

    Для тех, кто не понял, про что автор написал — http://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_

  2. AllVelo:

    Почитал книжку о ночных истребителях, и это да, радары и радионаводки уже к этому моменту во всю были. В основном всякие радиоприблуды стояли на BF110

  3. LTyenko:

    image

    носовое колесо как на современных самолетах, йа-йа.

  4. LTyenko:

    ну и к слову, радары на них начали ставить в конце 43-го.

  5. SurMega:

    кобра охуенни

  6. SurMega:

    надо Вильгельма Йонена читать. Он как раз на Bf-110 летал.

  7. 59tApp:

    Уху збс, но интереснее Ju-88 в той же роли. Эта топором деланная херня и фронтовым бомбардировщиком работала, и моря патрулировала, и ночной истребитель. Самый массовый двухмоторный самолет войны.

  8. FfoSnow:

    Дедушка, ночной истребитель, рассказывает, как они херачили англичан с помощью «неправильной музыки».


  9. LTyenko:

    кого читать — без разницы. на фото вверху — uhu (предположительно версии a-5) с радаром fug220; его начали ставить на ночные истребители только в конце 43-го.
    да и сами uhu начали производиться только в 43-м.

  10. LTyenko:

    бля, ребята, прекращайте, надоелло уже.
    кто почитать про разработку и постановку в войска мешает?
    В 1940 году Йозеф Каммхубер ходотайствовал перед Герингом о разработке соответствующей аппаратуры, однако в просьбе ему было отказано.
    Первая опытная РЛС была испытана летом 1941 года в испытательном центре Люфтваффе в Рехлине.
    РЛС «Лихтенштейн В/С» была успешно испытана в боевых условиях и RLM заказало «Телефункену» первую партию из 40 FuG202 «Лихтенштейн В/С», обязав фирму изготовить их к 1 апреля 1942 года. Это план не был выполнен, потому что у фирмы не хватало квалифицированных специалистов и субподрядчики не смогли уложиться в столь жесткие сроки.
    все выше — про fug202, которой на фото нет. на фото fug220, которая, цитирую:
    9 серийных комплектов FuG220 были готовы к сентябрю 1943 года.
    Бесперебойное производство FuG220 «Телефункен» наладил к началу 1944 года.

  11. Pomon:

    я после того как прочитал про ночных истребителей называю джаз не иначе как шроги-музик

Добавить комментарий