Извините, братья-милитаристы, не могу молчать.
В России нет подходящих горюче-смазочных материалов (ГСМ) для купленных во Франции десантных вертолетоносных кораблей-доков (ДВКД) типа «Мистраль». Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, французские корабли работают только на европейском топливе и смазке.
По словам собеседника агентства, всего для вертолетоносцев требуется около 50 видов ГСМ. Использовать для замены европейских ГСМ российского производства чревато поломкой двигателя и других систем, а также отменой заводской гарантии.
Так, французские корабли комплектуются финскими дизельными двигателями Wartsila, которым в России потребуется высококачественное зимнее топливо. При этом контрактом на поставку первых двух «Мистралей» стоимостью 1,2 миллиарда евро поставка импортных ГСМ не предусмотрена.
Как рассказал собеседник агентства, импортная смазка и большое количество импортных расходных материалов также требуются для электроэнергетической установки «Мистралей». А дозаправка десантных кораблей в море предусмотрена только с танкеров, оснащенных сертифицированными по стандартам НАТО системами контроля качества ГСМ.
«Таких танкеров у нас на флоте нет — и не будет. Также невозможно представить себе вариант аренды зарубежных танкеров для включения их в состав оперативной корабельной группы ВМФ РФ с участием «Мистраля» для выполнения какой-либо боевой задачи. Даже в мирное время эксплуатация «Мистралей», скорее всего, станет настоящим мучением для наших моряков, не говоря уже об угрожаемом периоде, а тем более о реальных боевых действиях», — пояснил источник в ОПК.
Купить два корыта за полтора миллиарда, чтобы они ржавели с пустыми баками у пирса, мать моя!!!
Паранормальное
пост проспонсирован ОСК
ПОДСАДИТЬ НА ФРАНЦУЗСКУЮ ИГЛУ
извините
да с самого начала затея была полный ахтунг.
ни целей, ни концепции применения, ни интеграции.
технология-пиздинг? можно было и проще.
На самом деле даже Рогозин уже сказал, что его не правильно поняли.
На чем работает двигатель легко найти на сайте Wartsila. Можно подумать в РФ не эксплуатируются коммерческие паромы.
Или движки Вартсилы (ими даже СССР во всю пользовался).
Чувак, ну почему ты не работаешь в рамблере, в рубрике «Милитари»? Нет ну честно, для меня всегда твоё мнение было тру, потому что ты высказываешся чётко, и так что обоснования не требуются. Это был бы зачётный перманентный батхерт для львиной доли писак данного направления :)
да хуле паромы. на ледоколах «спб» и «мск» почти те же дизеля.
как-то плавают еще.
но отечественный «флотский мазут» он действительно не ест, хочет довольно редкий мазут с малой вискозностью и большой плотностью.
но лукойл такое делает
мазут делать — это не 98-й бензин, еще в 20-е годы вроде умели.
да чуваки, о чём мы полемизируем? это-же политика, понятно что любая нефтяная компания страны выдаст нужные стандарты легко, всё это, как и большинство ленты — сотрясение воздуха.
Опрошенные ИАА «ПортНьюс» представители физических поставщиков бункерного топлива в России с утверждением об отсутствии необходимого топлива не согласились. Корабли типа Mistral ходят на дизельном топливе и мазуте марки IFO-180, — подтвердили ИАА «ПортНьюс» в одной из крупнейших бункеровочных компаний Северо-Запада России, — так называемая «натовская» спецификация морских топлив ничем не отличается от стандартов ISO, а также ГОСТов и ТУ, по которым производится судовое топливо в России. Что же касается типа двигателей, то большой процент судов в мире ходит на аналогичных двигателях. Поэтому любая бункеровочная компания может физически поставить топливо на такое судно в России, уверены собеседники агентства.
как-то так :)
Возможно тут дело в том, что у флота «флотский мазут №5», который IFO-25/35 и от которого вероятно выйдет из строя common rail. Т.е. проблема в том что, вероятно, надо ставить новый вид топлива на снабжение, со всеми вытекающими. С нашей точки зрения это не проблема, конечно, но у флота свои заморочки.
Я тоже пользуюсь зарубежной смазкой, когда пру своих подружек… Но это ведь меня не остонавливает!
Мне один бывший подполковник сказал, что Мистрали — расплата с францией за поддерку в 2008 году в конфликте с Грузией. Ну а сейчас все бухтят, что они как бэ не нужны. Это что б от опционов отмахаться..
флоту придется организовывать новый канал пиздинга нового, еби его мать, мазута, а это время и деньги, но и там есть горячие головы, я думаю справятся
ну ладно, мазут найдут, а как в походе заправлять их? еще один канал пиздинга на строительство танкеров?
Если бы этот мазут был гуще, тогда можно было бы сказать, что насос не прокачает, но он жиже! Уверен, кстати, что и «натовские системы заправки» ничем не отличаются от обычных коммерческих.
точно, заговор.